名古屋城 危険な「鵜の首」石垣の上を歩かされているのは「消防用タンク車」のため！？

名古屋城で最も危険な石垣の上を、いまも観光客が歩かされている——しかもその理由は、消防車の通り道のため。

万が一崩れたら、命に関わるかもしれません。

名古屋城の石垣の上に観光客を通し続けていいのか――市民の声が問われています。

敵の侵入を防ぐための石垣の工夫である、名古屋城の「鵜の首」石垣。

石垣の一番弱い部分が、今後の名古屋城、ひいては天守閣木造復元事業の「チョークポイント」となっています。

名古屋市は「鵜の首は安定性に課題あり」としながらも、解体修理は行わず、観光客や消防車を“通す前提”で補強策を進めています。しかし、専門家からは「人が立つ前提で保全された石垣は他に例がない」「崩れれば上から落ちる」との警告が出ています。

◆過去何回も補修されている「鵜の首」石垣

名古屋城小天守西側内堀対岸西にある、「鵜の首」石垣。

西側に水堀が入り込む構造で、石垣部分が細くなっているがゆえに弱さを抱え、地震や大雨のため、過去複数回補修されています。

有識者からは以前から石垣が不安定と指摘されていましたが、現在も「鵜の首」石垣の上を観覧者が通行しています。

◆問題の核心：名古屋市は鵜の首の上“人を通す前提”で対策を進めている

2025年7月28日に開催された、特別史跡名古屋城跡全体整備検討会議　石垣・埋蔵文化財部会（第67回）では、天守台及び周辺石垣の保存対策について議論されました。

・25/7/28特別史跡名古屋城跡全体整備検討会議　石垣・埋蔵文化財部会（第67回）配布資料

　http://www.nagoya.ombudsman.jp/castle/250728.pdf

　名古屋市民オンブズマンによるメモ

　http://www.nagoya.ombudsman.jp/castle/250728-1.pdf

名古屋市は、「鵜の首」石垣（S10）について、発掘調査を踏まえ、「安定性に課題がある」として、「短期・中期的措置」（ネットによる落石保護、部分補修、部分補強（布団篭、押さえ盛り土））を目指す方針を示したものの、「長期的措置」である解体修理までは行わない考えをしましました。

名古屋市は、現天守解体、木造天守閣復元工事への影響については「内堀保護工事の際は、仮設物は残置して軽量盛り土材等で埋める」としました。

◆千田教授「鵜の首が安定性を欠いている証明はしたのか」

千田教授は「先ほど名古屋市は『鵜の首が安定性を欠いている』と述べたが、どう証明したのか。一部試掘で根石の据え方がしっかりしていないとか、鵜の首外側についてはセットバックして石垣を積んでいたことがわかった。ただ、石垣の勾配の内面は変化していない。本当に脆弱と言ってよいか」と述べました。

◆宮武教授「文化庁の指針では『石垣の上に人が立つ』を想定していない」

宮武教授は「全国の石垣で耐震対策・保全対策がなされているが、どれも『石垣が崩れて前に襲ってくる』対処であって、おそらく『石垣の上に人が立つ』のを前提に一時保全している事例はない。

今回、『鵜の首』石垣の下部を抑える提案がなされているが、崩れるときは上から崩れる。『鵜の首』石垣の上に立っている人の生命をどうするか。本当に鵜の首の上を人を通し続ける気なのか？横に橋を架けるなども検討しては」と述べました。

・参考：文化庁　文化財石垣の耐震対策に係る指針・要領・事務連絡

　https://www.bunka.go.jp/seisaku/bunkazai/hogofukyu/94117101.html

　

◆名古屋城「消防用タンク車が北まで通る道はここしかない」

名古屋城総合事務所は「鵜の首西側に橋を架けられないか、雑談レベルで検討したことはあるが、事例があまりない。

それらは長期的な対策となる。

なお、消防用タンク車が北まで通る道はここしかないので、なんとか石垣下部を押さえて安全性を高められないか」と述べました。

◆宮武教授「今年度内に石垣保存方針をまとめるのはかなり大変」

結局、千田教授は「安定性の証明がないため結論を出せない」として議論は次回に持ち越されました。

宮武教授は今後のスケジュールを確認したところ、名古屋城総合事務所は「年度内に石垣保存方針を作る予定」と述べました。

宮武教授は「鵜の首石垣は近代に何回も補修されている。近現代石垣をどう取り扱うか決めてからでないと、石垣保存方針はできない。

次回資料が出ても、年度内に方針を部会でまとめて親委員会に提案するのはかなり大変」と述べました。

◆文化庁調査官「鵜の首石垣上に車両・人を通す通さないパターンすべて検討すべき」

今回初めて、小野友記子・文化庁文化資源活用課文化財調査官がリアルで石垣部会に参加しました。

最後にコメントを求められ、「鵜の首石垣をどうすればよいか、『前提条件』を整理しないといけない。

車両を通す通さない、人を通す通さないなどありとあらゆる選択肢を検討したうえで、『こういう変更をしないといけない』としないと、次のステップに進まない。

『何か危ないと思ったので』では現状変更許可は通らない」と述べました。

◆傍聴した感想：鵜の首の上を通し続ける理由は「消防用タンク車」のためとようやく判明

以下傍聴した感想です。

鵜の首石垣の危険性は以前からずっと言われ続けていました。

御深井丸への動線は、鵜の首だけでなく、本丸御殿・天守閣側からでもいけるため、どうして危険な鵜の首石垣の上に人を通し続けるのかずっと疑問でした。

今回、初めて「消防用タンク車」のためと自白しました。

名古屋城の各種事業については、様々な疑問点がありますが、「市民説明会」が2022年度以降開かれなくなり、市民が直接聞ける場所が事実上なくなりました。

このままでは危険な現状が続きます。

◆本当に「消防用タンク車のため」だけか？

仮に「消防用タンク車」が必要なだけが鵜の首を通行させる理由であれば、「消防用タンク車」を分解して御深井丸側に運び込んでおけばよいだけではないでしょうか。

鵜の首が天守木造復元工事のために必要不可欠なのかどうかもわかりません。

（大天守北水堀に仮設橋を架ける計画だったはずで、その工事のために鵜の首を通行する必要があるのかどうか、名古屋城総合事務所は説明が必要です）

南海トラフ巨大地震がいつ起きても不思議ではありません。

いつできるかどうか、本当にできるかどうかわからない名古屋城木造復元工事のために、危険な鵜の首の上に人を通し続けるのは本末転倒です。

一度人命が失われたら戻らないのです。あなたの声が必要です。

▲今後の予定　※一般傍聴可

・25/8/6(水）14時～　第67回特別史跡名古屋城跡全体整備検討会議（名古屋能楽堂）

・25/8/8（金）10時～　第1回名古屋市障害者施策推進協議会（名古屋市正庁）

・25/8/21（木）13時半～　令和7年度第1回名古屋市障害者差別解消支援会議（名古屋市公館）

・25/8/30（土）14時～　「名古屋城の有形文化財登録を求める会」月例勉強会（市政資料館）

・25/9/4（木）13時半～　第67回福祉のまちづくり推進会議（名古屋市公館）

■市民オンブズマンの活動と支援のお願い

名古屋市民オンブズマンの活動はすべて、市民の皆さんのカンパで支えられています。

これまでにも、情報公開請求によって秘密裡に行われた会議の実態を明らかにし、議論の可視化に貢献してきました。

今後は、第三者調査機関の設置や、税金の使途検証を市議会に働きかけていきます。

国も自治体も、企業も支援してくれません。

残念ながら、マスコミもここまで詳細に名古屋城木造復元の経緯を報道しません。

だからこそ、あなたの一歩がこの運動を前に進めます。

💡このままでは、2026年1月以降、事務局の体制が維持できません。

市民による監視活動を続けるため、あなたの一歩が必要です。名古屋城の“今”を変えるために、あなたの力が必要です。

情報公開・市民参加を守る最後の砦――それが名古屋市民オンブズマンです。

この記事を拡散するだけでも効果があります。

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